Suzuki SV 650 S (2003–2012): V dviejų cilindrų vidutiniukas, perrašęs universalumo sąvoką

Įvadas

Suzuki SV650S – tai ne tik motociklas, bet ir filosofija ant dviejų ratų. 2003–2012 m. laikotarpiu šis sportiškas vidutinio svorio modelis pakeitė supratimą apie tai, ko galima tikėtis iš V dviejų cilindrų motociklo. Dėl lengvai valdomos galios, itin aštraus valdymo ir išskirtinio charakterio SV650S pelnė kultinį statusą, kuris gyvas iki šiol. Pavažinėjus savaitę puikiai prižiūrėtu 2009 m. ABS modeliu, tampa akivaizdu, kodėl šis motociklas išliko etalonu savo kategorijoje. Nesvarbu, ar vingiuoti kalnų keliais, ar sukti ratus miesto džiunglėse – SV650S patirtį suteikia vienodai jaudinančią ir praktišką.

Variklis ir našumas: jaudulio širdis

SV650S centre – 645 cm³ 90° V dviejų cilindrų variklis, kuris yra tikras lengvai pasiekiamos galios šedevras. Degalų įpurškimu aprūpintas DOHC agregatas pasižymi 73,4 AG @ 8 800 aps./min. ir 64 Nm (47,2 lb-ft) sukimo momentu prie 7 200 aps./min., tačiau vien šie skaičiai neatskleidžia viso potencialo. Čia svarbiausia pojūtis:

• Žemų sūkių žavesys: Vos pasukus rankeną ties 3 000 aps./min., variklis atsiliepia sodriu gausmu ir traukia be jokio delsimo. Miesto sąlygomis toks sukimo momentas suteikia tikrą malonumą, nes galia pasiekiama būtent tada, kai labiausiai reikia.
• Vidutinių sūkių smūgis: Sritis tarp 5 000–8 000 aps./min. yra tikras SV saldainiukas. Lenkiant greitkelyje (100–130 km/h / 62–80 mph) užtenka tik perjungti bėgį žemyn iki trečio ir staigiau pasukti rankeną.
• Aukštų sūkių kultūra: Nors variklis su džiaugsmu sukasi iki 10 500 aps./min. ribotuvo, natūraliausiai jis jaučiasi, kai pavaros perjungiamos ankščiau. 6 pavarų transmisija keičia bėgius itin tiksliai, tačiau esant intensyviai miesto spūsčiai, trosu valdoma sankaba galėtų būti patobulinta rinkoje prieinamais sprendimais.

Suzuki SDTV degalų įpurškimo sistema verta pagyrų. Net šaltais rytais automatinė AFIS režimo sistema eliminuoja poreikį reguliuoti „choke“, o dalinės akceleracijos reakcija išlieka švelni. Sąnaudos? Tikėtina apie 4,65 l/100 km (50,6 JAV mpg), taigi, iš 17 l bako galima įveikti maždaug 380 km (236 mylių).

Valdymas ir komfortas: partneris kiekvienam keliui

SV650S rėmas yra ta vieta, kur inžinerinė magija susilieja su praktišku pritaikymu. Slėginiu būdu lietas aliuminis rėmas sausai tesveria 169 kg (372 svarus) ir užtikrina lengvai valdomą, vikrų motociklą, kuriam net ankšti posūkiai neatrodo baisūs:

• Pasitikėjimas priekine dalimi: 41 mm pilnai reguliuojama šakė su 130 mm (5.1") eiga siūlo puikų kompromisą tarp sportiško jautrumo ir komforto. Net ant nelygaus asfalto SV lieka stabilus, kur kiti sportiškesni modeliai linkę drebėti.
• Protingas galinis amortizavimas: KYB amortizatorius su 7-ių lygių išankstiniu apkrovimu susitvarko tiek su vienišais pasivažinėjimais kalnuose, tiek su dviejų asmenų kelionėmis. Nusistatykite 3 padėtį, jei važiuojate agresyviai, o 5 – kai turite keleivį.
• Ergonominis chameleonas: Sportiškas klipsų tipo vairas ir 800 mm (31,5") sėdynė užtikrina aiškią sportinę poziciją, tačiau ji nėra tokia kraštutinė kaip grynuose supersportuose. Po 200 km (124 mylių) balne vienintelis nusiskundimas buvo vėjo gūsių trukdymas virš 130 km/h (80 mph) – tai lengvai išsprendžiama įsigijus papildomą priekinį stiklą.

Stabdžių sistema su dviem 290 mm priekiniais diskais yra stipri, o ABS versija (nuo 2009 m.) suteikia esminį saugumo pranašumą. Sistema veikia švelniai, todėl staigus stabdymas šlapiame kelyje nekelia siaubo jausmo.

Dizainas ir ypatybės: funkcionalumas susitinka su nesenstančiu stiliumi

Suzuki dizaino komanda itin tiksliai atspindėjo SV650S išvaizdą – pakankamai agresyvi, kad atkreiptų dėmesį, ir pakankamai praktiška kasdieniam naudojimui:

• Priekinės apdailos funkcionalumas: Priekinė “bikini” apdaila slepia du 60/55W žibintus, puikiai skrodžiančius tamsą. Integruoti veidrodžiai išlieka stabilūs iki 160 km/h (100 mph).
• Saugojimo staigmenos: Pakėlus galinę sėdynės dalį, rasite 5 l talpos skyrių – užtektinai vietos įrankių rinkiniui, dokumentams ir sumuštiniui.
• LED revoliucija: Vertikalus galinis žibintas (tai buvo naujovė 2003-aisiais) vis dar šviečia ryškiau ir reaguoja greičiau nei daugybė šiuolaikinių modelių.

Spalvų paletė kasmet keitėsi, tačiau 2009–2012 m. ABS versijos su Pearl Nebular Black (ir auksiniais ratlankiais) išlieka moderni klasika.

Lyginimas: kaip SV650S atrodo tarp konkurentų

Vidutinio svorio klasė yra konkurencinga, tačiau štai kaip SV650S išsiskiria iš kitų:

| Model | Engine | Power | Weight | Key Differentiator |
|-------------------|----------------|-------|--------|---------------------------------|
| Kawasaki Ninja 650| Parallel Twin | 68 hp | 193 kg | Smoother highway comfort |
| Honda CBR650F | Inline-4 | 85 hp | 213 kg | Top-end rush |
| Yamaha MT-07 | Crossplane CP2 | 74 hp | 179 kg | Modern electronics |
| Suzuki SV650S | V-Twin | 73 hp | 189 kg | V-Twin character, Aftermarket support |

Kodėl verta rinktis SV?
- Sukimo momento paskirstymas: V dviejų cilindrų žemas sukimo momentas (47,2 lb-ft @ 7 200 aps./min.) pasižymi geru pajėgumu išeinant iš posūkių, palyginti su Ninja 650 paraleliniu dviejų cilindrų varikliu (48,5 lb-ft @ 6 500 aps./min.).
- Individualizavimas: Dėl dešimtmečius trunkančio papildomos įrangos palaikymo SV650S gali tapti viskuo – nuo trasos žvėries iki tolimųjų kelionių agregato. MOTOPARTS.store siūlo per 2 000 suderinamų atnaujinimų.
- Garso takelis: Nė vienas keturių cilindrų variklis neprilygsta SV išmetimo garsui (2 į 1) – ypač naudojant papildomą slip-on tipo duslintuvą.

Priežiūra: kaip išlaikyti SV650S puikios formos

SV650S garsėja patikimumu, tačiau protinga priežiūra užtikrins ilgą tarnavimą:

1. Grandinė ir žvaigždės: #525 O-ring grandinę reikia sureguliuoti kas 800 km (500 mylių). Atnaujinkite į DID VX3 grandinę (+15% ilgaamžiškumas) ir plienines žvaigždes.
2. Vožtuvų tikrinimas: „Shim-under-bucket“ konstrukcijai reikia patikros kas 24 000 km (15 000 mylių). Tarpai:
3. Įsiurbimas: 0,10–0,20 mm (0,004–0,008")
4. Išmetimas: 0,20–0,30 mm (0,008–0,012")
5. Stabdžių priežiūra: Stabdžių skystį keiskite kas 2 metus (DOT 4). EBC HH sintetinės kaladėlės pagerina sukibimą ~20%.
6. Tepalas ir filtras: Naudokite pilnai sintetinį 10W40 (2,7 l su filtru). Venkite pigių tepalų – V dviejų cilindrų variklio bendras karteris reikalauja kokybės.
7. Aušinimo sistema: Aušinimo skystį keiskite kas 48 000 km (30 000 mylių). 60:40 santykis (Suzuki Coolant ir distiliuotas vanduo) padeda išvengti korozijos.

Profesionalus patarimas tobulinantiems: Pakeiskite originalų amortizatorių į Nitron NTR R1 (~650 $) ir kardinaliai pagerinsite galinės pakabos veikimą.

Išvada: nesenstantis universalus pasirinkimas

Praėjus dešimtmečiui po gamybos pabaigos, Suzuki SV650S vis dar aktualus, nes jis idealiai įgyvendina esminius motociklo poreikius. Tai modelis, kuris atleidžia naujokų klaidas, bet kartu apdovanoja patyrusius vairuotojus – vienodai gerai tinkantis tiek trasos dienoms, tiek greitam važiavimui į kavinę ar ilgesniems nuotykiams užmiestyje.

Kokie trūkumai? Standartinė pakaba gali pasijusti pasenusi agresyviau važiuojant, o trosinė sankaba mieste reikalauja daugiau jėgos. Tačiau tai verčia ne bėdą, o galimybę tobulėti. Naudodamiesi MOTOPARTS.store katalogu – nuo Brembo pagrindinių cilindrų iki gelinių sėdynių – SV650S galėsite tobulinti kartu su savo įgūdžiais.

Pasaulyje, kuriame technologijos greitai tampa atgyvenamos, SV650S įrodo, kad puikus dizainas niekada neišeina iš mados. Nesvarbu, ar tai būtų pirmasis jūsų motociklas, ar papildomas eksponatas garaže, šis Suzuki tikrai nusipelno dėmesio. Dabar belieka sureguliuoti pakabą ir leisti V dviejų cilindrų simfonijai skambėti.

Specifikacijų lentelė