Suzuki KingQuad 500AXi Power Steering (1998–2010): Darbinis žirgas, pakeitęs keturračių dominavimą

Įvadas

Suzuki KingQuad 500AXi Power Steering – ne vien tik keturratis, o tikra legenda. Nuo 1998 iki 2010 metų šis keturratis karaliavo miško takeliuose, ūkiuose ir medžioklės plotuose, išsiskirdamas „neperšaunamu“ patikimumu ir novatoriškomis funkcijomis. Net šiandien, pamačius tvarkingai išlaikytą KingQuad 500, apima jausmas lyg pasisveikintum su senu bičiuliu, kuris vis dar be vargo kilnoja traktoriaus padangas. Pasigilinkime, kodėl šis 493 kub. cm galiūnas iki šiol yra laikomas komunalinių keturračių etalonu.

Dizainas ir ergonomika: tvirtas kaip šarvuota tvirtovė

Užlipti ant KingQuad 500AXi 920 mm (36.2") aukščio sėdynės – tarsi užimti sostą. Balta plastikinė apdaila (vienintelė Suzuki siūloma spalva) apgaubia plieninį rėmą, kuris juokiasi iš menkų smūgių. Kol šiuolaikiniai keturračiai vaikosi įmantrių formų, KingQuad matmenys – 2115 mm (83.3") ilgio ir 1210 mm (47.6") pločio – orientuoti į praktiškumą, pabrėžiamą:

• Prietaisų skydeliu: paprastas, bet veiksmingas rodmenų išdėstymas, matomas virš vairo
• Pakojomis: gilios ertmės, nebijančios purvo srauto
• Krovinių laikiklių: priekyje ir gale atlaiko po 40 kg/88 svarus

280 mm (11") prošvaisa ryja kelmus ir akmenis, o 300 kg (661 lb) masė suteikia stabilumo, tačiau norint keturratį vėl pastatyti ant ratų, prireiks Heraklio jėgų.

Variklis ir našumas: vieno cilindro melodija

Skysčiu aušinamas, 493 kub. cm darbo tūrio SOHC variklis (87.5 x 82 mm cilindro skersmuo ir stūmokio eiga) atiduoda 30,08 kub. colių grynos traukos. Degalų įpurškimas (retas reiškinys 2000-ųjų pradžios keturračiuose) užtikrina aštrų akceleratoriaus atsaką įvairiame aukštyje:

• Galinga pradžia: lėtai, bet užtikrintai lips į stačias įkalnes
• Vidutinio diapazono smūgis: nuo 0 iki 40 km/val. (0–25 mph) gal ir atrodo „žemės ūkio“ stiliaus, bet jėgos netrūksta
• Didžiausias greitis: elektronikos ribojamas ties 105 km/val. (65 mph) – užburiantis, bet kelia šiokią tokią baimę

Veleninė pavara pakeičia grandinę, atsikratant rūpesčių dėl grandinės priežiūros, o galia perduodama per sklandžią 4WD sistemą su blokiruojamu diferencialu. Motociklų mėgėjai giria variklio patikimumą – daugelis KingQuad egzempliorių nuvažiuoja daugiau nei 15 000 km (9 300 mylių) be kapitalinio remonto.

Valdymas ir pakaba: baleto šokėja su apsauginiais batais

Double-wishbone tipo (priekinė ir galinė) Suzuki pakaba turi 160 mm (6.3") eigą – to pakanka, kad keturratis „plauktų“ per nelygų žvyrkelį ir išlaikytų stabilumą greituose miško takuose. Tačiau tikroji revoliucija – dviejų režimų vairo stiprintuvas:

1. 2WD režimas: lengvesnis valdymas siauruose takeliuose (apie 22,7 kg/50 svarų jėgos)
2. 4WD režimas: automatiškai didina vairo pasipriešinimą, kad išvengtumėte per didelio posūkio kampo

Pravažiavus akmenuotu ruožu, paaiškėjo:
- Priekiniai stabdžiai (dvigubi 180 mm diskai) pasižymi geru dozavimu
- Galinis uždaras daugiadiskis stabdys patikimai laiko važiuojant nuokalne
- Priekinės 25/8-AT12 ir galinės 25/10-AT12 padangos tvirtai kimba į minkštą gruntą

1285 mm (50.6") ratų bazė labiau skirta stabilumui tiesiame kelyje nei vikrumui – tai ne žaislas krosinėms trasoms.

Konkurencija: su kuo rungiasi KingQuad

Yamaha Grizzly 660

• Pranašumai: Spartesnis įsibėgėjimas, didesnė pakabos eiga
• Trūkumai: Sunkesnė (329 kg / 725 lb), didesnės degalų sąnaudos
• KingQuad pranašumas: Didesnė kontrolė mažu greičiu, mažesnis apsisukimo spindulys

Honda Rubicon 500

• Pranašumai: Legendarus patikimumas, sklandesnė transmisija
• Trūkumai: Nėra vairo stiprintuvo, ankštoka ergonomika
• KingQuad pranašumas: Geresnė trauka kylant į kalnus, didesnė krovinių talpa

Polaris Sportsman 500

• Pranašumai: Tikra visų ratų pavara (AWD), didesnė krovinių talpa
• Trūkumai: Diržinė pavara reikalauja dažnesnės priežiūros
• KingQuad pranašumas: Patikima veleninė pavara, žemesnis svorio centras

Didžiausias KingQuad koziris? Prisitaikymas. Jis gali tempti net 588 kg (1296 lb) – beveik kaip dyzelinis sunkvežimis, o prireikus, ramiai manevruoja jautriose gamtinėse aplinkose.

Priežiūra: kaip išlaikyti legendą gyvą

Kaip MOTOPARTS.store keturračių specialistas rekomenduoju atkreipti dėmesį į šiuos pagrindinius aptarnavimo aspektus:

1. Alyvos keitimas: kas 100 valandų arba kas 1600 km (1000 mylių)
2. Naudoti JASO MA2 10W-40 (talpa 3,2 L / 3,4 qt)

3. Mūsų parduotuvėje rasite specializuotus „Suzuki“ filtrų rinkinius

4. Veleninės pavaros priežiūra:

5. Keiskite tepalą kas 500 valandų (1,2 L / 40 oz GL-5 80W-90)

6. Kartą per metus tikrinkite kryžmes

7. Vairo stiprintuvo sistema:

8. Kas 2 metus keiskite skystį (Dexron III ATF)

9. Tikrinkite elektros instaliaciją dėl graužikų padarytos žalos

10. Dažniausi patobulinimai:

11. Sutvirtintos pusasių gumos (CV boots), atsparesnės plyšimams bekelėje
12. Aliuminės apsauginės plokštės (ne plonesnės kaip 3 mm)
13. LED žibintų juostos (jungiamos prie originalios laidų sistemos)

Išvada: amžina galia

Praėjus dvylikai metų nuo gamybos nutraukimo, KingQuad 500AXi vis dar yra geidžiamas naudotų keturračių rinkoje ir ne veltui. Jis sujungia pramoninį tvirtumą su netikėtai rafinuotu valdymu – tarsi traktorius, manantis, kad yra sportinis automobilis. Naujesni keturračiai gali pasiūlyti įmantresnių technologijų, tačiau nė vienas neprilygsta šiam „Suzuki“ paprastumo ir išskirtinumo balansui.

Jeigu norite atnaujinti savo KingQuad, MOTOPARTS.store siūlo viską nuo gamyklinei specifikacijai pritaikytų stūmoklių rinkinių iki radikalių 30 mm pakabos pakėlimo komplektų. Nes legendos vertos gyvuoti amžinai.

---

Specifikacijų lentelė

---