Suzuki KingQuad 400 (2009–2019): Dešimt metų tvirto patikimumo

Introduction

Suzuki KingQuad 400 ilgiau nei dešimtmetį karaliavo vidutinių keturračių rinkoje, pelnydamas darbinio arklio reputaciją, nes sumaniai derina praktiškumą, patvarumą ir netikėtai gerą vikrumą. Nuo purvinų miško takų iki ūkio darbų – šio keturračio oru aušinamas variklis, tvirtas rėmas ir išmanios transmisijos parinktys pavertė jį favoritu tarp tų, kurie ieškojo technikos, gebančios atlaikyti viską. Po dienos, praleistos su 2017 m. KingQuad 400ASi, besigrumiant su akmenuotais šlaitais ir pažliugusiais upelių vaga, tampa akivaizdu, kodėl šis modelis daugybę metų išliko beveik nepakitęs – jis tiesiog veikia. Pažiūrėkime, kas daro šį ATV ypatingu net ir šiandien.

---

Design & Ergonomics: Built for Business (and a Bit of Fun)

Suzuki, kurdama KingQuad 400, daug dėmesio skyrė praktiškumui. Stori plastikiniai kėbulo elementai lengvai atlaiko šakų įbrėžimus, tarsi užgrūdintas visureigis. Tokios spalvos kaip Terra Green ar Flame Red puikiai sensta, o vėlesnių metų Camo variantai dar geriau maskuoja trasos paliktas žymes. Sėdynės aukštis – apie 830–840 mm (32,7–33,1 col.) – tinkamas daugumai vairuotojų, o Suzuki būdinga T formos sėdynė padeda lengviau perkelti svorį sudėtinguose manevruose.

Bene ryškiausias akcentas – LCD prietaisų skydelis, kuriame rodoma kuro lygio, sunaudoto laiko ir nuvažiuoto atstumo informacija. Tai nepamainoma per ilgus darbo maratonus ar žygius po laukinę gamtą. Vėlesniuose modeliuose atsirado DC lizdas priekinio sparno srityje (idealiai tinka GPS ar telefono krovimui), smulkmena, bet šiais laikais – tikrai vertinga.

---

Engine & Performance: Dependable, Not Daring

The Heart of the Beast

Po kėbulu slepiasi 376 cm³ vieno cilindro, keturtaktis variklis. Su 9,0:1 suspaudimo laipsniu ir oru aušinama konstrukcija jis toli gražu nėra galingas monstras, bet būtent tame ir slypi jo žavesys. Degalų įpurškimo sistema (pakeitusi karbiuratorius nuo 2009 m.) užtikrina tolygų, nuspėjamą galingumą, siekiantį maždaug 25–28 AG.

Bandomojo važiavimo metu ypač išryškėjo žemas variklio sukimo momentas. Įjungus 4WD ir bandant įveikti status akmenuotą šlaitą, KingQuad metodiškai kopė į viršų be jokių dramas. Automatinė pavarų dėžė (ASi modeliuose) panaikina sankabos vargus, o 5 laipsnių mechaninė (FSi versija) suteikia patyrusiam vairuotojui daugiau veiksmų laisvės. Didžiausias greitis svyruoja apie 72 km/val. (45 myl./val.), ir toks tempas visai jaučiamas, turint galvoje, kad keturratis sveria apie 279–285 kg (615–628 svarus).

Drivetrain: Choose Your Weapon

Viena ryškiausių savybių – galimybė rinktis 2WD/4WD režimą. Pasukus svirtelę ant vairo, galima akimirksniu pakeisti važiavimą iš vikraus, nesudėtingo riedėjimo į purvui ar sniegui įveikti skirtą tikrą keturračių „tanką“. FSi modeliuose esantis aukštų/žemų pavarų diapazonas suteikia dar daugiau universalumo, leidžiant arba lėtai ropštis per klampią drėgmę, arba sparčiai skuosti atvirose vietovėse.

---

Handling & Suspension: Confidence on Uneven Ground

Priekyje sumontuota dvigubos svirčių (double-wishbone) pakaba, gale – svirtis su lingiu (swingarm), abu galai turi po 170 mm (6,7 col.) eigos. Nors pagal dabartinius „premium“ klasės ATV standartus tai nėra labai prabangu, praktiškai važiuojant didelių nusiskundimų nekyla. Įveikiant šaknis ar duobes, KingQuad jaučiasi pakankamai stabilus, nors sunkesni vairuotojai galbūt norėtų standesnių spyruoklių.

Maždaug 235–250 mm (9,3–9,8 col.) prošvaisa leidžia be vargo įveikti daugumą kliūčių, o 25 colių padangos suteikia pusiausvyrą tarp sukibimo ir manevringumo. Stabdžiai – priekyje diskiniai, gale būgninis – savo darbą atlieka, bet agresyvesniems vairuotojams gali šiek tiek trūkti stabdymo galios.

---

Competition: How the KingQuad Stacks Up

Vidutinės klasės universalių keturračių rinka nepaprastai konkurencinga. Štai kaip Suzuki dešimtmečio senumo konstrukcija atrodo palyginus su kitais:

1. Honda FourTrax Rancher 420
   Honda modelis savo charakteristikomis labai panašus, bet labiau orientuotas į ūkio darbus. Rancher pirkėjams dažnai patinka galimybė rinktis automatinę ar mechaninę transmisiją, tačiau KingQuad degalų įpurškimas ir žemesnė sėdynė suteikia pranašumą sudėtingesnėse trasose.

2. Yamaha Grizzly 450
   Pasitelkus „Ultramatic“ transmisiją, Grizzly važiuoja itin tolygiai ir jaučiasi lengvesnis. Tačiau Suzuki paprastesnis, oru aušinamas variklis reiškia mažiau galvos skausmo ateityje.

3. Can-Am Outlander 450
   Can-Am siūlo galingesnį variklį ir šiuolaikiškesnę pakabą, todėl grynas našumas lenkia KingQuad. Vis dėlto, jei svarbus patikimumas ir mažesnės eksploatacijos išlaidos, Suzuki išlieka patrauklesnis pasirinkimas.

Verdict: KingQuad 400 gal ir nėra pats „mandriausias“, tačiau jo paprasta konstrukcija ir patikimas variklis dažnam vairuotojui bus išmintingas sprendimas, ypač vertinantiems ilgaamžiškumą labiau nei prabangą.

---

Maintenance: Keeping Your KingQuad Alive

Savinininkai dažnai giria KingQuad paprastumą, tačiau yra keletas kritinių vietų, kurioms verta skirti daugiau dėmesio:

1. Air Filter
   Oru aušinamas variklis darbuojasi dulkėtose sąlygose. Filtrą rekomenduojama valyti kas 20–30 valandų. Jei važinėjate itin dulkėtoje aplinkoje, apsvarstykite galimybę įsigyti plaunamą putų filtrą (yra MOTOPARTS.store).

2. CVT Maintenance (ASi Models)
   Automatinėse versijose veikia diržinė CVT sistema. Diržą reikėtų tikrinti kas 100 valandų ir pasirūpinti, kad transmisijos vėdinimo anga nebūtų užkimšta bei neperkaistų.

3. Suspension Bushings
   Dvigubos svirčių pakabos įvorės priekyje ilgainiui susidėvi. Norint pailginti tarnavimo laiką, verta pakeisti jas tepalinėmis (greasable) įvorėmis.

4. Brake Upgrades
   Vietoje galinių būgninių rankinių stabdžių naudoti diskinę stabdžių sistemą – puikus būdas padidinti stabdymo efektyvumą, ypač aktyvesniam vairavimui.

5. Tire Upgrades
   Standartinės 25x8-12 priekinės ir 25x10-12 galinės padangos gana greitai nusidėvi, tad MOTOPARTS.store siūlo patvaresnių, gilesnio protektoriaus variantų, kurie puikiai tiks norintiems įveikti daugiau purvo ar akmenų.

---

Conclusion: The Everyman’s ATV

Suzuki KingQuad 400 nėra skirtas rekordams ar didžiausioms adrenalino dozėms – jis sukurtas tam, kad išliktų stabilus, atliktų savo darba ir ištvertų ne vieną sezoną. Nesvarbu, ar vežate malkas, sekate žvėrių takais, ar mokote vaiką pirmųjų žingsnių keturračių pasaulyje, šis modelis savo vertę įrodo patikimumu. Nors naujesni keturračiai gali pasiūlyti daugiau modernių funkcijų, bet jei jums svarbiausia paprasta konstrukcija ir ištvermė, KingQuad 400 išlieka patrauklus pasirinkimas iki šiol.

Pasiruošę atnaujinti savo KingQuad? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir išsirinkite iš gausaus atsarginių detalių asortimento – nuo tvirtų apsauginių plokščių iki LED apšvietimo rinkinių, kurie jūsų dešimtmečio senumo darbinį galiūną pavers lyg nauju.

---

Specifikacijų lentelė

---